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网络安全试点示范经验交流会暨成果展在南宁召开

2019-08-22 00:24 来源:京华网

  网络安全试点示范经验交流会暨成果展在南宁召开

  凤凰网汽车·抢先试驾说起这个来自法国的豪华品牌,虽然它已经有了60余年的品牌历史,并且引入国内市场也已有五年的时间,但客观的说,DS旗下车型对于国内消费者来说认知度并不高。优秀动力系统是欧蓝德的核心卖点,同级别中的唯一。

同时相比于上一代M5最大变化是增加了MxDrive智能四驱系统,可以提供四驱、运动四驱、后驱三种模式,让驾驶员可以感受到不同驱动模式中的驾驶乐趣。金融政策:保险方面,以售价为万的2016款GLA200时尚版车型为例,新车第一年保险费用在9400左右。

  最近流行将SUV车身改低,一种视觉上的反差让车更好看,比一个三厢车或者两厢车改完了更好看,我一直有这样的期待,或许将ENCINO改低了会有另一种味道,我看着这张侧面的线条,已经在畅想改装的效果了。坦白的说,即便在这次去新疆之前,我也没对这辆雷凌双擎的城市工况表现有过任何担忧,唯一想过的:是因为这次旅行会走一趟独库公路,这条素有中国最美公路之称的560多公里需要翻越天山,并且会经历一日四季的气候变化,美景之外,骤变的气温和强烈风沙可能对电池组运行的稳定性以及传感器工作的准确性提出挑战,而一路下来,证实了这种顾虑是多余的,我觉得,应用在雷凌双擎的这套丰田混动系统甚至比很多品牌的普通汽油车还有可靠。

  全新一代途锐采用了全新的进气格栅,LED头灯采用分体设计,并与格栅完美相连,使得车头在视觉上显得更加扁平化。之后,搭载混动版本的车型也会引入国内。

配置全面,领先同级其实,就基本的使用而言,自主品牌SUV都有不错的表现,空间、动力绝对够用,但现在的消费者对自己的座驾还有更高的要求,比如安全、舒适、娱乐等各方面,这就要设计配置了。

  连无药可救的处女座我都能搞定,还有谁能挑战我的底线?

  无论是突然加速带来的推背感,还是过弯时精准的动力响应,澎湃感和流畅度提升了一个层级。按照广汽丰田官方的数据,雷凌双擎的油耗可低至/100km的水平,这也是丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最新低油耗纪录。

  那天我就给他推荐了下面这几款SUV,代步出游都不在话下,不只能吸引他那种年轻的数码达人,最低6万多的价格估计也会让不少追求性价比的居家人群垂涎三尺。

  方式、原理和步骤我觉得都没有讲的太细了。我们找来的是雷克萨斯ES250典雅版和第八代凯美瑞豪华版。

  此外,据调查数据显示,对比植物从生长到作为能源被车辆使用的过程中的二氧化碳总排放量,复合燃料混动车型相比之前的非混动车型,特别是只使用从甘蔗提炼的乙醇作为燃料的情况下,能够大幅减少二氧化碳排放量。

  但毫无疑问,作为一款汽车而言,优秀的驾乘表现才是收获的立足之本。

  6AT的表现说实话让人无言以对,平顺性依然不是很好,轻踩油门,发动机就会迫不及待的想表达自己的功绩,就像是上课抢着回答问题结果还答错的伪学霸一样,还不如踏踏实实的听讲比较好。尤其是在混动系统充放电的逻辑方面。

  

  网络安全试点示范经验交流会暨成果展在南宁召开

 
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网络安全试点示范经验交流会暨成果展在南宁召开

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新车基于CLAR平台打造,外观上延续了轿跑SUV的设计风格,不过对于细节的把控、配置的应用均比上一代车型有了明显优化,同时车身尺寸相比老款车型也有所增长。

新浪南京汽车车生活  >  正文

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

http://nj-auto-sina-com-cn.lsgmbc.cn 2019-08-22 12:15 新浪南京汽车  字号:    

  上次跟大家聊过了“换标车”,很多小伙伴在后台留言说没看过瘾啊~

  今天葱哥再和大家聊聊,汽车圈中“N代同堂”的车。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  通常一个品牌在某个级别只会有一款车,比如在海外,马自达的A级车是13-15万左右的Mazda 3,B 级车是16-20万左右的Mazda 6。在正常垂直换代的情况下,新车还会以相同的价格区间出售。

  但是,和发达国家相比,国内的汽车普及率还不是很高,用户在选车时的要求也比较多正常换代就会造成价格区间选择太少,难以满足更多需求

  而“同堂销售”的话,新车上市之后,老款车型售价直接下降一个价格区间,恰好能满足以“价格便宜”为主而选车的人群,也就能覆盖更大市场

  另外,像老捷达那种经典车型,销量一直那么好,停产换代了厂家舍不得啊,任何一个以营利为目的的企业都不会轻易放弃这么大的一个市场。

  OK,那我们下面就来聊聊几个比较知名的N代同堂家族。

  一汽马自达 马自达6

  1)马自达6

  马自达6的前身是马自达626。估计有人还有印象,那时马自达的logo还是象征火焰和太阳的圆车标。

  国内也曾引入的马自达626

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  直到2002年推出了第一代马自达62003年,一汽将它引入国产,并且大受欢迎,由此开始了它在国内十多年的生命历程。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  当时还引入国产了现在都觉得比较稀有的旅行版,俗称马6瓦罐。

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  当初葱哥也开过这台车,2.3自吸、5AT,前双横臂、后多连杆,操控很棒,而且配置也高,无钥匙启动、定速巡航在当时可都是挺稀罕的配置,甚至个性的卡片钥匙也给葱哥留下了深刻印象,可惜,销量惨淡。。。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  由于底盘、悬挂出色的表现,这一代的马6一直用“弯道之王”来宣传自己,虽然有点夸张,但葱哥觉得在当年的同级别车中,它的底盘表现还是非常可圈可点的。

  第一代马6的“存活时间”最长,虽然经过数次小改款,因为本身技术没有改变,所以整体提升效果都不大,大多数是增加配置的改变。

  2)第二代马自达6睿翼

  2007年第二代马自达6发布,2009年引入国内后取名马自达6睿翼。

  葱哥曾经在日本开过原装的第二代马6,操控真的非常不错,悬挂很韧,支撑也足。但国产后虽然并没有减配悬挂,但明显感到调校风格大变,感觉完全就是两台车。

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  睿翼没能延续老马6的辉煌,除了和当时B级车竞争激烈有关,也多少和老马6同堂销售有关。睿翼新车上市价格高,喜欢马自达的都去买更便宜的老马6了,一直到后来,老马6的销量都比睿翼高很多。

  由于换代产品阿特兹迟迟没有引入,导致睿翼“缝缝补补”的进行了多次改款,后期能买到的版本,只剩2.0L排量的发动机了,但是依然保留了实用性很强的掀背版本。

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  3)第三代马自达6阿特兹

  2014年,国产版的第三代马自达6上市,使用了Atenza的音译阿特兹这个名字(马6在日本就叫Atenza)。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  阿特兹和老马6、睿翼相比有了翻天覆地的变化,“创驰蓝天”的动力匹配、燃油经济性都很出色,车的操控也在同级里数一数二。

  马自达6的“三代同堂”,价位从10万出头一直覆盖到了20万出头。虽然现在官网都已经看不到马6和睿翼的身影了,但有些地方还能买到。如果要在这三台车中选择的话,图性价比的话买老马6预算充裕买阿特兹(推荐2.5排量),睿翼夹在中间定位比较尴尬,就不推荐了。

  北京现代 伊兰特

  同堂销售的另一个代表就是伊兰特,大家都不陌生,大街小巷都有它的身影。

  1)第三代伊兰特

  伊兰特其实到现在已经发展了六代,而引入北京现代生产的是整个家族中的第三代,在国内保有量很高,是继“捷达”、“凯越”后,第三个销量突破70万辆的车型。

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  给万千家庭留下回忆的同时,它还进行过这些“角色扮演”。

  警用版伊兰特

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  出租车版伊兰特

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  2)第四代伊兰特悦动

  换代以后的伊兰特,在国内重新取了中文名叫“悦动”。

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  最近现代还为“年迈”的悦动做了“整形手术”,换上最新的家族设计语言,继续征战国内市场,外观看上去还不错。

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  3)第五代伊兰特朗动

  这一代伊兰特外观变得年轻动感,但流畅的造型牺牲了一定的头部空间。

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  搭载了新款1.6L1.8L的发动机,配合6速自动变速箱5速手动变速箱

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  4)第六代伊兰特领动

  去年,作为最新一代的伊兰特领动上市,重点在于引入了1.4T的涡轮增压发动机匹配双离合变速箱,动力有了不小的提升。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  葱哥之前也曾经开过这款车,感觉开着比大众那套1.4T+双离合更顺畅。行驶质感、噪声控制都有了非常大进步。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  葱哥一直对近些年的韩系车持比较推荐的态度,毕竟性价比还是老百姓购车的第一要素。但是当时领动的试驾还是让我再一次对韩系车辆有了新的认识:现在的韩系车已经不再是只够简单操作,而不令人产生丝毫好感的产品

  自此伊兰特家族形成四世同堂,引入国内的四代车型全部都可以买到,如果让葱哥推荐,一定是领动

  东风日产 轩逸

  1) 轩逸 & 轩逸经典

  轩逸在06年引入国产的时候,前面还带着之前蓝鸟(BLUEBIRD)的名号,但实际上是一款新的紧凑级车,和之前经典的中型车蓝鸟已经没有太大关系了。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  早期主打2.0L车型,动力表现放在当年来看还是很不错的,配合CVT变速箱油耗也不高。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  2012年,日产推出了换代的新轩逸(下文会提到),而老款轩逸并没有停产,而是走上了同堂销售之路,并且改名叫做轩逸经典。

  尾标中多了一个CLASSIC(经典)的标识,并且只保留了1.6L的车型搭配5速手动或4速自动变速箱

  轩逸经典

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  2) 新轩逸

  前面说到2012年轩逸迎来了换代,就是下面这款车;

  2012款 轩逸

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  而我们现在能买到的新轩逸,则是去年推出的中期改款车型;

  2016款 轩逸

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  日产在同堂销售上,“玩”得没有前两家夸张,只达到了两代同堂。轩逸和海外保持同步更新的节奏,而以第一代车型为蓝本的轩逸经典一直延续到了今天。

  如果要选的话,葱哥推荐新轩逸,比经典轩逸贵不到2、3万,换来更大的空间、更平顺的动力,舒适性是不小的提升。

  一汽-大众&上汽大众

  最先开始“同堂销售”的应该算是大众Jetta系列了。第一代Jetta,在1979年在欧洲上市,1991年由一汽大众引入第二代Jetta车型进行国产,命名为“捷达”,创造了20多年的传奇。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  在中国,曾经的老捷达通过不断小改款,依然保持着很高的销量。甚至比同堂销售的宝来(第四代Jetta)与速腾(第五代Jetta)还要高。再后来新捷达换了平台,仍然在继续销售。

  另外,比如大家比较熟悉的朗逸,其实是出自和老宝来一样的PQ34平台。虽然可以看做同堂销售的一种,但更应该归入给中国市场的特供车,之后葱哥会专门和大家聊聊这些“特供车”的事儿。

  朗逸

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  葱哥总结

  这些N代同堂销售的车,葱哥建议大家还是本着“买新不买旧”的原则来选择。毕竟车这个东西都是在不断的改进和完善的,安全性和车辆本身的性能都是奔着越来越好在提升的。

  对于换代以后继续同堂销售的这些老车型,价格方面会有一定的优势,如果图便宜、对车要求不高,买来代步也不是不可以。

  好了,关于同堂销售的车,今天就先聊到这里,大家还知道啥同堂销售的车,评论里聊起来吧~

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